လျှပ်စစ်ကားကိုအသုံးပြုရန်ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ

ပြီးခဲ့သည့် နှစ်မှစ. လျှပ်စစ်ကားအတွက် ဦး စားပေးမူဝါဒများသည်နောက်မှတစ် ဦး ပြီးဆုံးသွားသောကြောင့်ပေကျင်း၏အကန့်အသတ်မဲ့လျှပ်စစ်ကား၏မူဝါဒကို 2015 ခုနှစ်ဇွန်လ 1 ရက်နေ့တွင်အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည်။ ဝယ်ယူရန်စဉ်းစားရန်စတင်ခဲ့သည်။ တစ် ဦး sedans ev ။ ထို့နောက်လျှပ်စစ်ပြည်နယ်အယ်ဒီတာသည်လျှပ်စစ်ကားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက်ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများပြုလုပ်လိမ့်မည်။

ကားအသစ်ကိုအဆိုပြုထားပြီးနောက်ဘက်ထရီကိုအပြည့်အဝစွဲချက်တင်ရန်လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကိုအချိန်မီဖြည့်ဆည်းပေးသည်။ အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်းအားသွင်းချိန်ကိုတိတိကျကျအခြေအနေအရတိကျစွာနားလည်ရန်လိုအပ်သည်, ပုံမှန်အသုံးပြုမှုအကြိမ်ရေနှင့်မိုင်အကွာအဝေးကိုရည်ညွှန်း။ , ပုံမှန်မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်းလျှပ်စစ်မီတာသည်အနီရောင်အလင်းရောင်နှင့်အဝါရောင်အလင်းရောင်ပေါ်ပေါက်လာကြောင်းဖော်ပြသည်ဆိုပါက၎င်းကိုတရားစွဲဆိုသင့်သည်။ အနီရောင်အလင်းသာဖွင့်လျှင်၎င်းသည်အပြေးပြေးခြင်းကိုရပ်တန့်ပြီးအမြန်ဆုံးအားသွင်းသင့်သည်။ အလွန်အကျွံဆေးရုံသည်ဘက်ထရီသက်တမ်းကိုတိုစေလိမ့်မည်။ အားသွင်းချိန်သည်သိပ်မကြာခင်မှာမနေသင့်ပါ။ overcharging, overdisarging နှင့် officaling သည်ဘက်ထရီသက်တမ်းကိုတိုစေလိမ့်မည်။ အားသွင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်းဘက်ထရီအပူချိန်မှာ 65 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက်ကျော်လွန်ပါကအားသွင်းခြင်းကိုရပ်တန့်သင့်သည်။

charger တွင်အစာဆုတ်ခြင်းနှင့်တုန်ခါမှုကိုရှောင်ရှားရန်ကြိုးစားပါ။ ကုန်ကျစရိတ်များကိုလျှော့ချရန်အတွက်လက်ရှိ chargers များသည်ပြင်းထန်သောတုန်ခါမှုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ အားသွင်းစက်အမြောက်အများတုန်ခါမှုခံယူပြီးနောက်သူတို့၏အတွင်းပိုင်းအစွမ်းမီစ်ကင်းမဲ့သူများသည်ပျံ့နှံ့သွားပြီး parameter တစ်ခုလုံးကိုပျံ့နှံ့သွားစေပြီးပုံမှန်မဟုတ်သောအားသွင်းခြင်းများဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ထို့ကြောင့်သင်သည် charger ကိုရွှေ့ရလျှင်၎င်းကိုပလပ်စတစ်အမြှုပ်များဖြင့်ထုပ်ပိုးရန်ကြိုးစားရန်အကြံပြုသည်။ ထို့အပြင်အားသွင်းသည့်အခါ charger ၏လေဝင်လေထွက်ကိုသေချာအောင်လုပ်ရမည်။ ၎င်းသည်ဘက်ထရီကိုပျက်စီးစေလိမ့်မည်။

ဘက်ထရီအားပုံမှန်နက်ရှိုင်းသောနက်ရှိုင်းသောနက်ရှိုင်းသောနက်ရှိုင်းသောရေနက်ကျရာသည်ဘက်ထရီ၏စွမ်းရည်ကိုအနည်းငယ်တိုးမြှင့်နိုင်သည့်ဘက်ထရီကို "activate" လုပ်ရန်လည်းအထောက်အကူပြုသည်။ အထွေထွေနည်းလမ်းမှာဘက်ထရီကိုပုံမှန်ကြားကာလအပြည့်အဝထုတ်ပယ်ရန်ဖြစ်သည်။ ဖြန့်ဖြူးပြီးပြည့်စုံသောအနေဖြင့်စက်ဘီးစီးရန်စက်ဘီးစီးရန်လမ်းတစ်လမ်းပေါ်ရှိပုံမှန်ဝန်ဆောင်မှုများအောက်တွင်ပထမဆုံးအကြိမ်ကာကွယ်ခြင်းသို့စက်ဘီးစီးရန်ဖြစ်သည်။ ပထမ ဦး ဆုံး undervoltage ကာကွယ်မှုအပေါ်အထူးအလေးပေးကြောင်းသတိပြုပါ။ ပထမဆုံးဘက်ထရီကိုပထမဆုံးအကာအကွယ်ပေးပြီးနောက်ဘက်ထရီ၏ voltage သည်အချိန်ကာလတစ်ခုကြာပြီးနောက်အပြီးမြင့်တက်လာလိမ့်မည်။ အကယ်. ဘက်ထရီကိုယခုအချိန်တွင်ထပ်မံအသုံးပြုပါက၎င်းသည်ဘက်ထရီကိုအကြီးအကျယ်ပျက်စီးစေလိမ့်မည်။ ပြည့်လျှပ်စီးဆင်းပြီးနောက်ဘက်ထရီကိုအပြည့်အဝအားသွင်းပါ။ ဘက်ထရီစွမ်းရည်တိုးလာပြီလို့မင်းခံစားရလိမ့်မယ်။

အကယ်. ဘက်ထရီကိုလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပြတ်တောက်သောပြည်နယ်တွင်သိမ်းဆည်းထားလျှင်၎င်းသည်ဆာလဖ်ချုံးကိုကျရောက်နေပါ။ ပါဝါချို့တဲ့မှုအခြေအနေတွင်ကြာကြာသောအချိန်လေလေ, ဘက်ထရီပျက်စီးမှုသည်ပိုမိုလေးနက်လေဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်ဘက်ထရီကိုအသုံးမပြုပါက၎င်းကိုဘက်ထရီကျန်းမာရေးကိုပိုမိုထိန်းသိမ်းရန်အတွက်တစ်လလျှင်တစ်ကြိမ်ဖြည့်စွက်သင့်သည်။

Sedans EV စဖွင့်လာသောအခါအညီအမျှအရှိန်မြှင့်သင့်ပြီးအရှိန်အဟုန်မြှင့်ရန်အရှိန်အဟုန်မြှင့်ရန်ကြိုးစားခြင်းကိုရှောင်ရှားရန်ကြိုးစားသည်။ ကြီးမားသောလက်ရှိဥတုသည်ခဲသတ္တုပြား၏ပုံဆောင်ခဲကိုအလွယ်တကူဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ၎င်းသည်ဘက်ထရီပြား၏ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများကိုပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ဘက်ထရီကိုတံဆိပ်ခတ်ထားသောကွန်တိန်နာတွင်မချထားနိုင်ပါ။ ပွင့်လင်းသောမီးလျှံကိုမချဉ်းကပ်ပါနှင့်, ဘက်ထရီကိုမီးမထည့်ပါနှင့်, ကားရပ်ရန်ကားထဲတွင်ပါဝါအားလုံးကိုပိတ်ထားပါ။