လျှပ်စစ်ကားသည်ပူပြင်းခြင်းနှင့်အအေးမိရာသီဥတုတွင်မည်မျှကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်သနည်း။

လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးသည်ဘက်ထရီစွမ်းအားရှိသောမော်တော်ယာဉ်ဖြစ်သည်။ ရိုးရာလောင်စာဆီယာဉ်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက၎င်းတွင်ထူးခြားသောအလုပ်လုပ်သောအခြေအနေများနှင့်ဝိသေသလက္ခဏာများရှိသည်။ ဆောင်းရာသီအအေးမိခြင်းသို့မဟုတ်ပူသောနွေရာသီတွင် Sedan Sedans EV သည်ကွဲပြားခြားနားသောအတိုင်းအတာအထိရှိသည်။

ပထမ ဦး စွာအအေးမိရသောအချိန်၌အလုပ်လုပ်နေသောလျှပ်စစ်ကား၏အလုပ်အခြေအနေကိုကြည့်ကြစို့။ အေးမြသောရာသီဥတုသည်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်လျှပ်စစ်ကားများ၏စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ်သက်ရောက်မှုရှိသည်။ အလွန်အမင်းအေးသောအပူချိန်များတွင်ဘက်ထရီများ၏စွမ်းဆောင်ရည်သည်လျှပ်စစ်ကားအကွာအဝေးကိုလျော့နည်းစေသည်။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ဒီဘက်ထရီကိုဓာတုဓာတ်ပြုမှုနှုန်းဟာနှေးကွေးပြီးအီလက်ထရွန်တွေစီးဆင်းမှုကပိုနှေးသွားလို့ပါ။ ထို့အပြင်အပူချိန်နိမ့်သည်မှာလျှပ်စစ်ကားတစ်စီးအားသွင်းခြင်းမြန်နှုန်းကိုနှေးကွေးစေပြီးအားသွင်းခြင်းထိရောက်မှုကိုလျှော့ချလိမ့်မည်။

ရာသီဥတုအခြေအနေတွင်အလုပ်လုပ်သောအခြေအနေများနှင့်ရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းရန် EVs သည်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်အကွာအဝေးတိုးတက်စေရန်ခြေလှမ်းများလှမ်းလှမ်းခံနေရသည်။ ပထမ ဦး စွာ EVs အချို့သည်ဘက်ထရီအားအကောင်းဆုံးအပူချိန်တွင်အပူချိန်တွင်အစပြုရန်အစပြုစဉ်ဘက်ထရီအပူပေးစနစ်ကိုအလိုအလျောက်သက်ဝင်စေလိုသည်။ ဒုတိယအချက်မှာ sedans များ၏ဘက်ထရီများသည်များသောအားဖြင့်သို့မဟုတ်ပိုမိုကောင်းမွန်သောအပူ intulatory ကိုရရှိရန်နှင့်အပူချိန်ဆုံးရှုံးမှုကိုလျှော့ချရန်ခန္ဓာကိုယ်၏အောက်ခြေတွင်သို့မဟုတ်ခန္ဓာကိုယ်အတွင်း၌ထားလေ့ရှိသည်။ ထို့အပြင်လျှပ်စစ်ကားအချို့တွင်ထိုင်ခုံအပူနှင့်စတီယာရင်ဘီးအပူကဲ့သို့သောပစ္စည်းကိရိယာများတပ်ဆင်ထားသည်။

ထို့နောက်နွေရာသီတွင်အလုပ်လုပ်နေသောလျှပ်စစ်ကား၏အလုပ်လုပ်အနေအထားကိုကြည့်ကြစို့။ ပူပြင်းသည့်ရာသီဥတုသည်လျှပ်စစ်ကား၏အလုပ်လုပ်နေသောအခြေအနေအပေါ်သက်ရောက်မှုရှိသည်။ မြင့်မားသောအပူချိန်တွင်ဘက်ထရီ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုထိခိုက်စေပြီးဘက်ထရီသက်တမ်းကိုတိုစေလိမ့်မည်။ ထို့အပြင်အပူချိန်မြင့်မားသောအပူချိန်သည်ဘက်ထရီအားသွင်းမြန်နှုန်းကိုနှေးကွေးစေပြီးအားသွင်းခြင်းထိရောက်မှုလျော့နည်းသွားလိမ့်မည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်မြင့်မားသောအပူချိန်သည်မော်တာနှင့်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်အပေါ်သက်ရောက်မှုအချို့ရှိလိမ့်မည်။

ပူပြင်းသည့်ရာသီဥတုတွင်အလုပ်လုပ်နေသောအခြေအနေများအားတုန့်ပြန်မှုအရ sedan များသည်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်အကွာအဝေးတိုးတက်စေရန်အတွက်အချို့သောအစီအမံများကိုပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ပထမ ဦး စွာလျှပ်စစ်ကားအချို့သည်အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်သောအခြေအနေကိုထိန်းသိမ်းရန်ဘက်ထရီအပူချိန်ကိုစောင့်ကြည့်လေ့လာနိုင်သည့်ဘက်ထရီအပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်တပ်ဆင်ထားသည်။ ထို့အပြင်လျှပ်စစ်ကားထဲတွင်ဘက်ထရီများသည်များသောအားဖြင့်အပူချိန်ကိုကာကွယ်ရန်အအေးမိစနစ်ဖြင့်အအေးခံနေရသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်မြင့်မားသောအပူချိန်တွင်နှေးကွေးသောအမြန်နှုန်းကိုနှေးကွေးစေသောအမြန်နှုန်းကိုလည်းအားသွင်းစက်၏အအေးခံခြင်းလုပ်ငန်းကိုတိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့်လည်းတိုးတက်စေနိုင်သည်။

အအေးနှင့်ပူသောရာသီဥတုများအပြင်စိုစွတ်သောနှင့်ခြောက်သွေ့သောရာသီဥတုများအပြင်လျှပ်စစ်ကား၏အလုပ်လုပ်အနေအထားအပေါ်သက်ရောက်မှုအချို့ရှိလိမ့်မည်။ စိုစွတ်သောရာသီဥတုများတွင်လျှပ်စစ်ကား Motors နှင့် Control Systems သည်အစိုဓာတ်ကိုပြ issues နာများကိုတွေ့ကြုံခံစားနိုင်ပြီးအီလက်ထရောနစ်အစိတ်အပိုင်းများတွင်အရေတိုသို့မဟုတ်ချွတ်ယွင်းမှုများဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဤသို့ဖြစ်ပျက်ခြင်းမှကာကွယ်ရန် EVS သည်အီလက်ထရွန်နစ်အစိတ်အပိုင်းများကိုအစိုဓာတ်နှင့်ရေမှကာကွယ်ရန်နည်းလမ်းများပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။ ခြောက်သွေ့သောရာသီဥတုတွင်လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီများသည်ထိတွေ့မှုမှတစ်ဆင့်အစိုဓာတ်ကိုသက်ရောက်စေပြီးဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်သက်တမ်းကိုသက်ရောက်နိုင်သည်။

ယေဘုယျအားဖြင့်မတူကွဲပြားသောရာသီဥတုတွင်လျှပ်စစ်ကားမည်မျှကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်မည်နည်း။ ဆောင်းရာသီနှင့်ပူပြင်းသည့်နွေရာသီနှစ်မျိုးစလုံးသည်လျှပ်စစ်ကား၏အကွာအဝေးနှင့်စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ်သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ဤပြ issues နာများကိုကိုင်တွယ်ရန်လျှပ်စစ်ကားသည်ဘက်ထရီအပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ, အစိုဓာတ်နှင့်ရေခံနိုင်ရည်နှင့်အခြားအစီအမံများကဲ့သို့သောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်အကွာအဝေးတိုးတက်စေရန်နည်းလမ်းများစွာကိုကျင့်သုံးခဲ့ကြသည်။ အစွန်းရောက်ရာသီဥတုတွင်လျှပ်စစ်ကားများ၏အလုပ်လုပ်မှုအခြေအနေမှာအကန့်အသတ်ရှိသော်လည်းနည်းပညာတိုးတက်မှုနှင့်နည်းပညာ၏ရင့်ကျက်မှုနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာရင့်ကျက်မှု,