လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီအထုပ်၏မျှတမှုဖြစ်စဉ်

လျှပ်စစ်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းတွင်ဘက်ထရီနည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည်အဓိကပြ issue နာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်ဘက်ထရီအထုပ်သည်ခက်ခဲသောပြ problem နာဖြစ်သည်။ တူညီတဲ့ batch တွင်ဘက်ထရီအထုပ်၏ status တသမတ်တည်းဖြစ်လိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။ ကုန်ကြမ်းများအသုံးပြုမှုနှင့်အတူထုတ်လုပ်မှုသို့မဟုတ်ပြ problems နာများတွင်တင်းကြပ်စွာထိန်းချုပ်မှုမရှိသောဤအခြေအနေမျိုးတွင်အကြောင်းပြချက်များစွာရှိသည်။

ပထမ ဦး စွာဘက်ထရီကိုပုံမှန်အားဖြင့်တရားစွဲဆိုသင့်ပြီး 2 နာရီနှုန်းဖြင့်စီးဆင်းမှုနှင့်အတူဆေးရုံကဆင်းသင့်သည်။ ဆေးပမာဏကိုထုတ်လွှတ်သည့်အခါဘက်ထရီ၏စီးဆင်းမှုဗို့အားစမ်းသပ်သင့်သည်, အချို့သောစီးဆင်းမှု electrolyte ပေါ်လာသည့်အတွက် 1.0 နာရီကိုတွေ့မြင်ရန် 1.0 နာရီကျော်အားသွင်းပါ။
အားသွင်းသည့်အခါအပူချိန်အလွန်မြင့်မားခြင်းမပြုသင့်ပါ။ အားသွင်းပြီးနောက်၎င်းကို 0.5-4 နာရီခန့် ထား. 2 နာရီနှုန်းထားကိုပြန်လုပ်ပါ။ အကယ်. Test ဗို့အားတန်ဖိုးသည် 1.6V ၏တစ်ခုတည်းဆဲလ်ဗို့အားကိုမရောက်ရှိသေးပါက၎င်းသည်စံသတ်မှတ်ချက်မပြည့်မှီတိုင်အောင်အထက်ပါလုပ်ငန်းခွင်ကိုထပ်ခါတလဲလဲပြုလုပ်ရန်လိုအပ်သည်။
အကယ်. ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်သည် 0vol voltage 0V အနေဖြင့် 0 န်းကျင်အနိမ့်အနိမ့်အနိမ့်အနိမ့်အနိမ့်အနိမ့်အနိမ့်အနိမ့်အနိမ့်နိမ့်နိမ့်ပါကဤဘက်ထရီသည်တိုတောင်းသော circuit တစ်ခုရှိနိုင်သည်။ ။